汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。
汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。

在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。
但是板簧单位重量储存的能量低，因些材料的利用率差。
一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。
耗费大量的合金钢，纵置板簧独立悬挂生产厂家，它的重量占汽车自重的8~9%。

今天有个客户打问为什么汽车钢板弹簧要进行喷丸处理，咨询过工程师之后，纵置板簧独立悬挂批发价，才了解到原来是这样的，今天为大家详细说明：汽车钢板弹簧喷丸之后的好处

1、除掉其表面的锈层、焊渣及氧化皮，使之获得均匀一致的金属光泽。

2、表面产生一定程度的凹凸不平的效果，增大构件摩擦系数（主要用于高强摩擦栓）及涂料的附着力，以提高钢材的涂饰质量与防腐效果。

车辆经常在超载或偏载的情况下使用钢板弹簧是根据车辆的额定载质量设计的，如果在车辆的使用中实际载质量大大的超过车额定载质量，或者是严重偏载，钢板弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力，使钢板弹簧的耐疲劳强度大大降低，造成钢板弹簧的早期损坏，纵置板簧独立悬挂哪家好，拉运煤炭的斯太尔车，以货车较多，在使用中严重超载超挂，个别的总拉运60多吨，内蒙古纵置板簧独立悬挂，由于严重超载，使钢板弹簧早期损坏。
按规定，均匀地装载有利于提高车辆利用率，也会延长钢板弹簧的使用寿命。

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